一. 引言

    近年，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，航空運輸業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。航空運輸業(yè)快速發(fā)展，對機場的安全管理提出了更高的要求。同時，自2001年美國“9•11”事件后，機場安全引起了各國政府的高度重視和國際社會的極大關(guān)注。

    為確保機場和航空運輸安全，全國乃至全球各大機場均不斷增大了安檢和安防系統(tǒng)建設(shè)投資力度，安防系統(tǒng)逐步升級，虹膜、人臉識別、智能視音頻分析技術(shù)等各種安防技術(shù)和產(chǎn)品都不斷地應用到機場安防系統(tǒng)中，機場的安防建設(shè)也將隨之迎來新一輪的高潮。

    機場，特別是大中型航空樞紐機場就像一座獨立的“城池”，地域大、飛行區(qū)大、候機樓大、客貨流量大、飛機起降量大，如果僅靠人工來進行安全監(jiān)測與管理，很難奏效，必須借助先進的技術(shù)防范手段，做到早發(fā)現(xiàn)、早制止，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)�？梢哉f，如果沒有安防系統(tǒng)作支撐，機場的安全運營難以想象。在整個機場安防系統(tǒng)中，視頻監(jiān)控系統(tǒng)又是其中尤為重要的一環(huán)，具有前端點數(shù)多、分布廣等共同特點。

    二. 用戶應用背景

    南昌昌北國際機場始建于1996年10月，位于江西省南昌市北面，為中國干線機場。2007年，作為江西省“十五規(guī)劃”重點建設(shè)項目的“南昌昌北國際機場擴建工程”開工，2009年正式通航。這一擴建工程旨在興建一座10萬平方米的新候機樓（T2航站樓），將原有跑道從2800米延長至3200米， 停機坪機位增至50多個以滿足江西省不斷增大的空運吞吐量。T2航站樓建成后，整個機場等級提升至4E，可以全重起降波音747等大型民航飛機，承擔起非常重要的航空樞紐作用，亦成為江西省對外開放以及加強對外經(jīng)貿(mào)合作交流的重要窗口，為促進江西省經(jīng)濟社會發(fā)展做出了重要貢獻。

    新建成的昌北機場T2航站樓是一座具備國際一流水平的航站樓，對安防系統(tǒng)的要求也非常高。如何打造一整套可靠、穩(wěn)定、先進而兼容性好的監(jiān)控系統(tǒng)，成為設(shè)計者考慮的重點。