今年7月，隨著青島膠東國際機場完成航站樓房建工程和民航專業(yè)工程竣工驗收，膠東國際機場工程全面完成竣工驗收，標志著膠東機場正式由工程建設階段轉入校飛試飛和演練等轉場準備階段，也標志著國內又一座4F級機場正式建成。

    青島膠東機場按國際最高運行等級4F標準設計，是山東省內首個建成的4F級機場，擁有兩條3600米的跑道，與上海浦東國際機場、廣州白云國際機場等級相當，是我國重要的區(qū)域性樞紐機場，是夯實我國民用航空市場國際地位的重要一環(huán)。

    機場AOC是機場建設的空中交通運輸領域中一個不可或缺的重要環(huán)節(jié)，新機場建設為航空運輸提供的是諸如航站樓、候機樓、飛行跑道、燈光等看得見的硬服務，而AOC提供的則是航路引導、飛行指令、信號實時反饋、數據實時傳遞等軟實力。

    機場AOC指揮系統承擔著維持機場平穩(wěn)安全運行的職能，所處環(huán)境復雜，處理的數據類型繁復龐雜，牽一發(fā)而動全身，對于機場運行來說不容有失，有著苛刻的功能需求，要求系統具備7×24小時連續(xù)運行的穩(wěn)定性、應對高強度并發(fā)數據的處理能力、高實時性的信號處理能力、高效率的協作管理能力等。為了滿足指揮系統的特殊需求，青島機場AOC采用了MediaComm美凱的Caesar凱撒光纖KVM坐席管理系統進行指揮控制系統的建設。

    建設中的青島機場AOC大廳

    通過MediaComm美凱的光纖KVM系統，覆蓋了青島機場AOC功能中心、IT管理中心、SMC監(jiān)控中心區(qū)域，構建起一套穩(wěn)定、高效、現代化的指揮控制系統，使各個中心之間形成整體的指揮控制體系，高效完成機場運行指揮控制所需的各類任務。

    基于光纖KVM技術的Caesar凱撒系統，擁有全光架構的系統內核，滿足指揮控制系統滿足長時間無故障高強度運行的使用需求，保障AOC系統的平穩(wěn)運行，從而支撐青島機場的正常有序運作。同時，光纖KVM系統的全光架構滿足了空管系統高并發(fā)的數據處理需求，保證青島機場AOC在機場業(yè)務繁忙的高壓狀態(tài)下的穩(wěn)定。

    Caesar凱撒系統采用了剝離IP網絡的傳輸協議，支持信號的無損壓縮傳輸，實現讓信號從信號源到顯示端的實時顯示與編輯操作處理，滿足青島機場AOC指揮系統對信號處理的高實時性要求，保證機場AOC系統繁忙狀態(tài)下也能夠快速處理各類復雜信息，不出現卡頓延遲，影響機場正常運行。

    Caesar凱撒系統具備豐富實用KVM坐席功能，滿足青島機場AOC少數人管理大量數據的實際需求，信號一鍵推送抓取、一人多機一機多屏操作等功能讓空管指揮系統操作人員在對大量數據進行操作時保持高效與準確。

    MediaComm美凱是全球坐席協作管理領導者，通過先進的光纖KVM技術與成熟的坐席協作管理解決方案，在國內機場空管領域積累了大量的應用經驗，已經先后服務于北京大興機場、廣州白云機場、武漢天河機場、成都雙流機場等用戶，可靠的系統穩(wěn)定性獲得了用戶的高度認可。

    大興機場AOC

    白云機場AOC

    天河機場AOC

    成都雙流機場