近日，國(guó)內(nèi)智能投影領(lǐng)頭羊極米公告稱，其車(chē)載投影儀和幕布總成已經(jīng)收到北京新能源汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“北汽新能源”）的開(kāi)發(fā)定點(diǎn)通知。未來(lái)上市的“享界新車(chē)型”，將搭載極米提供的車(chē)內(nèi)投影娛樂(lè)大屏。同時(shí)，極米相關(guān)車(chē)載產(chǎn)品亦獲得了另一家頭部車(chē)企的“預(yù)定點(diǎn)通知”。

    據(jù)悉，2024年初極米入局車(chē)載投影賽道、成立車(chē)載產(chǎn)品事業(yè)部，到得到北汽定點(diǎn)通知只用了半年時(shí)間。如此快速實(shí)現(xiàn)新業(yè)務(wù)的落地，不僅表征著極米強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，亦說(shuō)明“投影上車(chē)”這件事在“智車(chē)”市場(chǎng)已經(jīng)成為共識(shí)！

    自主創(chuàng)新，成就上車(chē)的“極米速度”

    極米作為智能投影行業(yè)的創(chuàng)始者之一，目前是全球投影市場(chǎng)銷量第二、家用投影銷量第一的品牌。多年來(lái)極米堅(jiān)持自主研發(fā)創(chuàng)新，自2021年上市至今，極米已經(jīng)累計(jì)投入超過(guò)10億元研發(fā)費(fèi)用，2024年上半年的研發(fā)費(fèi)用率高達(dá)12%，在智能投影光學(xué)材料與加工、光機(jī)和光引擎設(shè)計(jì)、交互感知設(shè)計(jì)等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

    2024年極米進(jìn)軍車(chē)載市場(chǎng)以來(lái)，主要聚焦智能座艙、智能大燈等方向，充分發(fā)揮其作為“國(guó)內(nèi)唯一一家同時(shí)具備鏡片、光機(jī)和整機(jī)自研自產(chǎn)能力的投影企業(yè)”的產(chǎn)業(yè)實(shí)力，通過(guò)與整車(chē)廠商的緊密合作，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的快速落地，打通了從傳統(tǒng)家用投影研發(fā)制造，到車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造與應(yīng)用驗(yàn)證的產(chǎn)業(yè)通路。

    能夠快速實(shí)現(xiàn)車(chē)載業(yè)務(wù)的突破，背后是極米長(zhǎng)期的“創(chuàng)新研發(fā)”與“智造布局”的“必然”成就。極米認(rèn)為，車(chē)載將是投影機(jī)產(chǎn)品即家用和商用之后的“第三空間”，也是未來(lái)潛力巨大的新增量點(diǎn)。車(chē)載或?qū)⑹峭队爱a(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)再次突破的關(guān)鍵方向。

    投影上車(chē)，長(zhǎng)期市場(chǎng)潛能巨大

    “目前，全球全年乘用車(chē)銷量達(dá)9000萬(wàn)輛，而且還在穩(wěn)定增長(zhǎng)的過(guò)程之中。未來(lái)這些車(chē)輛都將進(jìn)入‘智能’時(shí)代，進(jìn)而開(kāi)啟車(chē)載電子類產(chǎn)品的爆發(fā)大潮！”行業(yè)認(rèn)為，車(chē)載投影的潛能，首先就來(lái)自于“車(chē)輛消費(fèi)的龐大基數(shù)”和“汽車(chē)智能化的必然”！

    其次，車(chē)載投影應(yīng)用亦有兩個(gè)主要方向。一方面是輔助駕駛領(lǐng)域，如HUD或者數(shù)字大燈。這類車(chē)載應(yīng)用主要與駕駛安全性結(jié)合，為車(chē)輛在路上行駛提供更好的“人機(jī)交互”界面，提升車(chē)輛應(yīng)用、行駛的安全性。其中，HUD主要配合車(chē)內(nèi)駕駛員發(fā)揮作用；數(shù)字大燈則即輔助于己方駕駛?cè)藛T，也對(duì)路上其他行人和車(chē)輛駕駛?cè)藛T有安全輔助幫助。

    另一方面是車(chē)內(nèi)時(shí)空的“數(shù)字化再利用”。即如何利用乘客在車(chē)內(nèi)的時(shí)間片，為乘客提供基于車(chē)內(nèi)空間的增值服務(wù)，如娛樂(lè)大屏、車(chē)載大屏?xí)�議、車(chē)內(nèi)辦公等等。這一部分可以說(shuō)是對(duì)車(chē)內(nèi)時(shí)空價(jià)值的全新挖掘，與車(chē)輛行駛、駕駛沒(méi)有直接關(guān)系。

    全球智車(chē)的標(biāo)志性品牌之一，特斯拉在10月10日的新品發(fā)布會(huì)上展示了全新一代設(shè)計(jì)的Cybercab。該車(chē)型完全取消了方向盤(pán)、油門(mén)剎車(chē)踏板等駕駛界面，實(shí)現(xiàn)了完全自動(dòng)駕駛。國(guó)內(nèi)相關(guān)創(chuàng)新方面，目前主流觀點(diǎn)認(rèn)為L(zhǎng)3智駕基本進(jìn)入普及階段。同時(shí)，L3.9和L4之間，最大的障礙不是在技術(shù)，而是法律和交通責(zé)任劃分等監(jiān)管問(wèn)題。

    對(duì)于智能汽車(chē)革命而言，智能駕駛是核心問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)完全智駕之前的都只能算“為駕駛員錦上添花的輔助”，不是“質(zhì)變”。而一旦實(shí)現(xiàn)智駕，則“駕駛員被徹底解放”。如Cybercab則只有乘客�！�—這種解放意味著，只要車(chē)輛運(yùn)行，車(chē)內(nèi)空間就有至少一個(gè)人有“片段”時(shí)間需要填充。

    因此，智駕時(shí)代車(chē)內(nèi)大屏娛樂(lè)或者大屏辦公的可行性、必然性，就會(huì)從今天非自動(dòng)駕駛車(chē)型的“軟需求”變成“消磨時(shí)間的剛性需求”。

    但是，在車(chē)內(nèi)狹窄空間中部署“大屏幕”并不容易。目前的主流技術(shù)方案包括投影大屏，這一完全成熟的選擇；也包括OLED、Micro LED的柔性卷曲顯示，或者采用0.1毫米以下厚度玻璃基板的柔性液晶顯示——但是，30英寸上下的柔性主動(dòng)顯示產(chǎn)品，目前都是“技術(shù)開(kāi)發(fā)”狀態(tài)，且也面臨成本力的考驗(yàn)。

    相比較，投影車(chē)載大屏采用顯示主機(jī)與反射屏幕分離的設(shè)計(jì)，即可實(shí)現(xiàn)隱藏、卷曲，也可以滿足更低成本、高成熟度供應(yīng)鏈的需求。這是為何問(wèn)界、享界等車(chē)型采用光峰、極米車(chē)載投影方案的原因。

    對(duì)于投影上車(chē)應(yīng)用，有研究認(rèn)為，即便實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)智駕功能，數(shù)字大燈的價(jià)值也不會(huì)消失。因?yàn)榕cHUD完全是為了己方駕駛員服務(wù)不同，數(shù)字大燈更服務(wù)于路上的行人和其他車(chē)輛。所以，長(zhǎng)期看，數(shù)字大燈必然是車(chē)載投影的另一個(gè)剛需——在未來(lái)的完全智駕時(shí)代也不例外。

    綜上述，在智車(chē)、智駕時(shí)代，車(chē)載投影機(jī)會(huì)巨大。這是新的交通技術(shù)與數(shù)字化生活結(jié)合的關(guān)鍵窗口之一。特別是對(duì)于我國(guó)相應(yīng)產(chǎn)業(yè)而言，現(xiàn)在亦擁有“先發(fā)”機(jī)遇。

    下一代車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先，下一代車(chē)載電器亦會(huì)領(lǐng)先

    目前，據(jù)行業(yè)研究認(rèn)為，我國(guó)和美國(guó)在智能車(chē)上研究與發(fā)展領(lǐng)先、在新能源車(chē)上則我國(guó)獨(dú)自領(lǐng)先、在智能車(chē)與數(shù)字化社會(huì)的協(xié)同，社會(huì)數(shù)字化環(huán)境建設(shè)上，我國(guó)獨(dú)自領(lǐng)先。這與我國(guó)全球第一大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)、第一大生產(chǎn)國(guó)的地位是相匹配。

    有這樣的行業(yè)基礎(chǔ)支撐，我國(guó)在新一代、以智能為核心的車(chē)載設(shè)備、電氣和電器產(chǎn)品上將有機(jī)會(huì)獲得全面的成長(zhǎng)機(jī)遇：汽車(chē)正在從一種機(jī)械設(shè)備，變成未來(lái)的電子設(shè)備——電池、電機(jī)、半導(dǎo)體等硬件和數(shù)字地圖、自我決策AI、實(shí)時(shí)高速通信等軟件能力，全面重構(gòu)了未來(lái)車(chē)輛的預(yù)期樣貌。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，隨著汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展，汽車(chē)電子（不含電池和電機(jī)等動(dòng)力結(jié)構(gòu)）占整車(chē)成本的比例有望在2030 年達(dá)到50%。

    數(shù)據(jù)角度看，2022年全球汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模為 2.14 萬(wàn)億元，中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)為9,783 億元，占據(jù)全球市場(chǎng)的 46%。國(guó)內(nèi)車(chē)載電子市場(chǎng)近年增幅一直保持10%以上。但是，車(chē)載電子前裝市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)占比卻只有20%�！�—這一行業(yè)不僅擁有大體量、高增長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，也具有進(jìn)口替代和開(kāi)發(fā)全新創(chuàng)新品類的空間。

    因此，車(chē)載投影的誕生、發(fā)展、落地，不應(yīng)該被看成“為車(chē)增加了一塊屏”，而更應(yīng)當(dāng)認(rèn)為這是“未來(lái)車(chē)”全面的、從靈魂到軀殼全面變形的一部分。發(fā)展車(chē)載投影產(chǎn)品線和業(yè)務(wù)，即是與車(chē)的變革、我國(guó)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)、車(chē)載電子產(chǎn)業(yè)的崛起相適應(yīng)的時(shí)代大勢(shì)。

    極米車(chē)載投影產(chǎn)品能夠快速被車(chē)企定點(diǎn)，即是反映了車(chē)載電子市場(chǎng)本土化發(fā)展的規(guī)律。那就是創(chuàng)新型供給依然不足以支撐行業(yè)向上的整體需求。特別是車(chē)載投影等新興車(chē)載電子設(shè)備，兼具有嶄新空間、巨大潛在規(guī)模的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)必然是投影行業(yè)“必爭(zhēng)”之地。10年前，極米以智能投影新品類，投身投影這個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，10年時(shí)間做到全球第一；誰(shuí)能說(shuō)再給極米一個(gè)10年，她就不能在車(chē)載市場(chǎng)再創(chuàng)造一個(gè)成長(zhǎng)新的奇跡呢？